Για πολλούς λόγους, αλλά κυρίως τεχνικούς, απαιτείται νέα εγγραφή στο Μητρώο του Φορέα που μπορείτε να κάνετε από εδώ. Η διαδικασία είναι σύντομη και απλοποιημένη και η ανταπόκριση θα είναι όσο το δυνατόν πιο άμεση. Με τον αριθμό μητρώου που θα σας δοθεί θα  μπορείτε να συμμετέχετε στα brevet του φορέα.

Aπό την ημερομηνία Ανακοίνωσης Ένταξης στις αρχές Σεπτεμβρίου έως τις 31 Οκτωβρίου του εκάστοτε έτους κατατίθενται Προτάσης Ένταξης στο Καλεντάρι του επόμενου έτους. Στις 04 Δεκεμβρίου, ως γενέθλια ημερομηνία των HAR, θα ανακοινώνεται το οριστικό Καλεντάρι. 

Στο μεσοδιάστημα θα υπάρχει διαβούλευση σχετικά με ημερομηνίες ή ανάγκες κάλυψης χιλιομετρικών κατηγοριών ή γεωγραφικού εύρους των προτεινόμενων διαδρομών. 

Από τη μεριά του αυτόνομου Φορέα, φυσικά και μπορεί. Χαρά μας είναι να υπάρχει πληθώρα επιλογών για τον ποδηλάτη, αλλά και για τον διοργανωτή. 

Το επιπλέον κόστος του αντίτιμου της συνδιοργάνωσης θα κυμαίνεται ΕΩΣ 2€. Το οικονομικό ζήτημα προς όφελος του ποδηλάτη είναι άλλωστε βασική έγνοια στη θέσπιση κανόνων και διαδικαστικών από τη μεριά του Φορέα.  

Για τα περί συνδιοργάνωσης μπορείτε να ενημερωθείτε εκτενώς εδώ. 

Φυσικά. Μπορείτε να ανατρέξετε στην ενότητα Κανονισμός και να ενημερωθείτε σχετικά. Ο Κανονισμός θα λειτουργεί σαν ζωντανός οργανισμός και θα αναπτύσσεται βάσει των αναγκών της ποδηλατικής κοινότητας (διοργανωτές και ποδηλάτες).

Ρητά, όχι, Για πρόκριση στο PBP οι ποδηλάτες μπορούν να συμμετέχουν σε brevet από το Καλεντάρι της Λέσχης Ποδηλατικού Τουρισμού Ελλάδας. Ωστόσο, παραμένουν όλες οι άλλες διαδικασίες (πχ. σειρά SuperRandonneur) όπως και το γενικό πλαίσιο των διεθνών κανονισμών των brevet, με αρκετές ωστόσο παραλλαγές, οι οποίες μπορούν να αλλάζουν-εξελίσσονται βάσει των θέλω διοργανωτών και συμμετεχόντων. 

Φυσικά και θα υπάρχουν, όπως συμβαίνει και στους αντίστοιχους Φορείς του εξωτερικού. Όσον αφορά στο Homologation ο έλεγχος θα διενεργείται από τον Διοργανωτή κατά τον τερματισμό επιστρέφοντας άμεσα στον ποδηλάτη την κάρτα του και ο χρόνος ολοκλήρωσης και το Homologation θα δίνονται αποκλειστικά από τον Φορέα, ο οποίος στη συνέχεια θα αναρτά τα επίσημα αποτελέσματα στο website. Εν συνεχεία, ο ποδηλάτης θα μπορεί ο ίδιος να αναγράφει τον αριθμό Homologation και τον τελικό χρόνο ολοκλήρωσης στην Κάρτα Brevet του.

Αποστολές, έξτρα κόστη για τους διοργανωτές, χαμένες και ξεχασμένες κάρτες λαμβάνουν τέλος...

Φυσικά και θα υπάρχει σειρά Super Randonneur (200, 300, 400 & 600χλμ) και μάλιστα θα υπάρχουν ιδιαίτερου σχεδιασμού μετάλλια για όλη τη σειρά brevet, που να συμβολίζουν επάξια την προσπάθεια του ποδηλάτη μεγάλων αποστάσεων. Κάθε χρόνο το σχέδιο θα είναι και διαφορετικό. 

Η τιμή του ιδιαίτερου αυτού μεταλλίου θα είναι σταθερή στα 10€ και είτε θα παραλαμβάνεται απευθείας στον τερματισμό είτε θα αποστέλλεται μετά το πέρας της διοργάνωσης κατόπιν παραγγελίας. Το θέμα των εξόδων αποστολής είναι ζήτημα μεταξύ του εκάστοτε διοργανωτή και ποδηλάτη.

Challenge:

Για κινητοποίηση και δημιουργία κινήτρου για τους παλαιότερους randonneurs, μετά από κάθε brevet θα αναρτώνται αποτελέσματα όπου θα βγαίνουν δεδομένα για το σύνολο χλμ, υψομετρικών αλλά και πλήθους brevet που έχει τρέξει κάθε randonneur και στο τέλος του έτους θα προκύπτει ο πρώτος κάθε κατηγορίας. Τα υπόλοιπα, θα είναι έκπληξη... 

Mini brevets: 

Για να δοθεί κίνητρο προς κάποιον νέο ποδηλάτη που επιθυμεί να μπει στην ποδηλασία μεγάλων αποστάσεων, θεσπίζονται τα mini brevets τα οποία θα είναι από 80-120χλμ -με δεκτές μικρές αποκλίσεις- τα οποία θα παίρνουν κανονικά homologation και θα προσμετρώνται στα αποτελέσματα του Challenge άπαξ. 

Ιδανικά, ο εκάστοτε διοργανωτής -εφόσον το επιτρέπει η χάραξη της διαδρομής του- θα μπορεί να συμπεριλάβει μία διαδρομή 100χλμ μέσα πχ στη διαδρομή του των 200χλμ. 

Με αυτόν τον τρόπο θα υπάρχει κοινή εκκίνηση έτσι ώστε ο νέος ποδηλάτης να έρθει σε επαφή και διάδραση με άλλους ποδηλάτες. Μια ζωντανή "Ακαδημία"... 

Διευρυμένα χρονικά όρια:

Τόσο για τα Mini brevet όσο και για τα 200km brevet υπάρχει σχετική διεύρυνση των χρονικών ορίων βάσει των υψομετρικών. Ιδίως για τα 200km brevet θα συνυπολογίζονται και τα έξτρα χλμ άνω των 200km ώστε να είναι ακόμα πιο αντικειμενική η διεύρυνση. 

Με αυτό τον τρόπο αφενός δίνεται σημαντική δυνατότητα σε νέους ποδηλάτες να δοκιμαστούν σε μεγαλύτερες αποστάσεις αλλά και υψομετρικά και αφετέρου δίνεται η δυνατότητα σε παλαιότερους να απολαύσουν μέρη που λόγω της δυσκολίας τους βάσει υψομετρικών θα ήταν αδύνατο ή μη ελκυστικό να επισκεφτούν (πχ. Καρπενήσι, Πίνδος, ορεινή Ναυπακτία). 

HAR Bikepacking Series:

Η χαρά της ποδηλασίας, δίχως την πίεση του χρόνου, με ενδιάμεση διανυκτέρευση, με παρεΐστικους όρους σε μία ποδηλατουριστικού τύπου, απαράμιλλης ομορφιάς διαδρομή, η οποία θα έχει μεν τη δυσκολία της αλλά που θα τερματίζει με το φως της ημέρας ή κατά το δειλινό σε κάθε ημερήσιο σκέλος. 50% ποδήλατο, 50% γεύμα-ανάπαυση ανά ημερήσιο σκέλος. 

Για λεπτομέρειες μπορείτε να δείτε το Άρθρο 17 στον Κανονισμό. 

Όπως αναλυτικά αναφέρεται στον Κανονισμό, το πλαίσιο των prerides θα είναι στη διακριτική ευχέρεια του εκάστοτε τοπικού διοργανωτή. Παύει να ισχύει η υποχρέωση συνδρομής των preriders στα control ή σε άλλο πόστο την ημέρα της διοργάνωσης. Ωστόσο, απαγορεύεται για λόγους τάξης η συμμετοχή των preriders σε άλλο brevet την ημέρα διοργάνωσης του brevet του οποίου έτρεξαν το preride ή αν επιλέξουν να συμμετάσχουν δεν θα λαμβάνουν επικύρωση (homologation). Δεν επιθυμούμε άλλωστε να στερήσουμε τη δυνατότητα στον κάθε ποδηλάτη να απολαύσει μία διαδρομή. 

Επίσης, τα prerides δεν είναι για ημερολογιακή διευκόλυνση επειδή πχ ο ποδηλάτης δεν θα μπορεί να συμμετάσχει κατά την επίσημη ημέρα. Για αυτό τον λόγο υπάρχει η λύση των Postrides. Ο Διοργανωτής οφείλει να μεριμνά και να κρατά τις ισορροπίες στο όνομα των ίσων ευκαιριών και της ίσης μεταχείρισης των ποδηλατών από τη στιγμή που τα αποτελέσματα των prerides λαμβάνονται υπόψη για το Challenge. 

Σε περίπτωση καταστρατήγησης του παραπάνω ο Φορέας δύναται να δίνει μεν Homologation στον συγκεκριμένο ποδηλάτη, αλλά να μην προσμετρά την προσπάθεια αυτή για το Challenge. 

Το PostRide Brevet είναι μια καινοτομία που φέρνει ο Φορέας βάσει του οποίου ο ποδηλάτης θα μπορεί να τρέξει το brevet που επιθυμεί ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ημέρα και για ΟΣΕΣ ΦΟΡΕΣ επιθυμεί ΜΕΤΑ την επίσημη ημέρα διοργάνωσης. Σε αυτή την περίπτωση η συνεννόηση με τον τοπικό διοργανωτή θα είναι αποκλειστικά εξ αποστάσεως (εγγραφή, πληρωμή, κάρτα κ.ο.κ.) και η πιστοποίηση για τα περάσματα από τα κοντρόλ θα γίνεται είτε με τους όρους του SuperRandonnee (φωτογραφίες control) είτε με έλεγχο της διαδρομής από ψηφιακές πλατφόρμες καταγραφής τύπου Strava, εφόσον αυτή έχει καταγραφεί ενιαία. Ως Φορέας συστήνουμε τα φωτογραφικά control προς αποφυγή ατυχών αστοχιών. 

Επιπρόσθετα, μια άλλη καινοτομία είναι πως ο ποδηλάτης θα μπορεί να εκκινήσει από οποιοδήποτε σημείο της επίσημης διαδρομής την οποία φυσικά και θα πρέπει να τηρήσει απαρέγκλιτα και πάντα σε συνεννόηση με τον τοπικό διοργανωτή σχετικά με τον τόπο και χρόνο εκκίνησης.

Τέλος, ποδηλάτες που θα έχουν εγγραφεί για συμμετοχή σε brevet και που δεν θα δύνανται τελικά να παραστούν, θα μπορούν με την ίδια εγγραφή (αντίτιμο) αλλά τη συμπλήρωση νέας φόρμας -για λόγους οργάνωσης- να τρέξουν το brevet όποτε θέλουν και από όπου θέλουν. 

Η επιλογή αυτή συνιστά και μεγάλη οικονομική ελάφρυνση για τους ποδηλάτες ιδίως όταν αφορά σε διαδρομές άνω των 300χλμ (μετακίνηση, διαμονή κλπ).

Με μεγάλο σεβασμό σε αυτό που καταφέρνει μία μερίδα ποδηλατών αλλά και προς όλη την ποδηλατική κοινότητα, ως αυτόνομος Φορέας θα έχουμε στατιστικά στοιχεία με τα αποτελέσματα των ποδηλατών στις διοργανώσεις μας, σχετικά με όλα τα διανυθέντα χλμ, υψομετρικά και το πλήθος των brevet.

Το αυτό θα συμβαίνει ουσιαστικά μετά από κάθε brevet εν είδει του Challenge που θα "τρέχει" (δείτε επόμενο ερώτημα περί καινοτομιών).

Σχετικά, με τα συνολικά χλμ που έχουν διανύσει στα brevet κατά το παρελθόν -προ 2026- αλλά και αυτά που θα διανύσουν στο μέλλον σε διαδρομές από το καλεντάρι 2026 της ΛΕΠΟΤΕ, σκοπός μας είναι η συνεννόηση και συνεργασία με τη ΛΕΠΟΤΕ ώστε να δημοσιεύεται ετησίως κοινός πίνακας με τα δεδομένα διοργανώσεων τόσο του γαλλικού όσο και του αυτόνομου Φορέα. Είμαστε πλήρως θετικοί προς αυτή την κατεύθυνση. 

Θα είναι μεγάλη μας χαρά να βλέπουμε όλο και περισσότερους ποδηλάτες να συμμετέχουν σε διοργανώσεις brevet ανεξαρτήτως φορέα. Όχι μόνο δεν θα υπάρχει περιορισμός αλλά κάλλιστα θα συμμετέχουμε και οι ίδιοι. Η νοοτροπία κυρώσεων κ.ο.κ. είναι πολύ μακριά από την κουλτούρα του αυτόνομου Φορέα. 

Ένα ερώτημα που έχουμε δεχτεί και από κοντά. Είναι αυτονόητο πως δεν μπορούμε να πάρουμε θέση για τις σκέψεις, τις διαθέσεις και φιλοσοφία τρίτων. 

Όταν χτίζεται κάτι νέο, τότε και τα υλικά που επιλέγονται για το καλύτερο αποτέλεσμα θα είναι και παλαιά, αλλά στιβαρά και αξιόπιστα, αλλά και νέα, με νέες προδιαγραφές (γνώσεις, όρεξη, μεράκι) και αντοχές. 

Έχοντας ως βασική μας Αρχή πως κάθε διαδρομή θα πρέπει να έχει κάτι να προσφέρει από ποδηλατικοτουριστικής άποψης και να μην είναι απλά διεκπεραιωτική, καταλήγουμε στο ότι ούτως ή άλλως αρκετές διοργανώσεις δεν θα πληρούσαν τις προδιαγραφές μας, οπότε και πάλι θα προέκυπταν ορισμένες απουσίες.

Πρόθεσή μας είναι να υπάρχει ένας παράλληλος, αυτόνομος Φορέας υπό τον οποίο θα διοργανώνται brevet και ο οποίος θα αλληλοσυμπληρώνεται, αλληλοϋποστηρίζεται και θα συνεργάζεται με τη ΛΕΠΟΤΕ, με γνώμονα την ανάπτυξη της ποδηλασίας μεγάλων αποστάσεων και του ποδηλατοτουρισμού. Από όλο αυτό, κερδισμένοι θα είναι άπαντες: ποδηλάτες, διοργανωτές. 

Αν θέλουμε να είμαστε σοβαροί απέναντι στους ποδηλάτες θα πρέπει να αφουγκραστούμε την τάση και να βγούμε μπροστά δίχως φόβο και, φυσικά, δίχως εκβιασμούς. 

Έκαστος εφ' ω ετάχθη... Για ποδηλασία, μιλάμε, διάολε...