Κανονισμός

Πρόλογος

                 Στην κουλτούρα του Φορέα είναι πως ό,τι αφορά στην ποδηλασία μεγάλων αποστάσεων πρέπει να είναι εμπλουτισμένο με εμπιστοσύνη, ελευθερία, αλλά και υψηλή αίσθηση υπευθυνότητας εκ μέρους των ποδηλατών, αλλά και διοργανωτών. Λαμβάνουμε υπόψιν πως απευθυνόμαστε σε ενήλικες και για αυτό ακριβώς οι Κανονισμοί δεν έχουν τη μορφή αστυνόμευσης αλλά δημιουργίας ενός λειτουργικού και ομαλού πλαισίου λειτουργίας. Η απλοποίηση, ο εξορθολογισμός και η στόχευση στη χρυσή τομή μεταξύ ελευθερίας και μέτρου οδήγησε στον Κανονισμό, ο οποίος θα ισχύει για όλες τις διοργανώσεις που θα φιλοξενούνται στο Καλεντάρι. 

ΆΡΘΡΟ 1

Ο φορέας Hellenic Autonomous Randonneurs,  παράλληλα με την προβολή και προώθηση της ποδηλασίας μεγάλων αποστάσεων στην Ελλάδα, έχει ως αρμοδιότητα την οργάνωση, συντονισμό και επικύρωση αποτελεσμάτων διοργανώσεων ποδηλασίας μεγάλων αποστάσεων που περιέχονται στο Πρόγραμμά της (καλεντάρι), οι οποίες λειτουργούν αυτόνομα και εκτός του γενικού πλαισίου που θέτει η Audax Parissien Club για τα brevet, και η συμμετοχή στις διοργανώσεις αυτού δεν έχουν ουδεμία σχέση με την πρόκριση στο brevet Paris-Brest-Paris. 

ΑΡΘΡΟ 2

Τα brevet είναι ανοικτά σε κάθε ερασιτέχνη ποδηλάτη, ενώ για την περίπτωση ανήλικου συμμετέχοντα απαιτείται έγγραφη συναίνεση του κηδεμόνα του. Κάθε μορφής όχημα που κινητήρια δύναμή του είναι αποκλειστικά ο άνθρωπος γίνεται αποδεκτό. Στη διακριτική ευχέρεια του Φορέα επαφίεται η προσαρμογή και συμπερίληψη χρηστών ηλεκτρικών ποδηλάτων (e-bikes) με ειδική κατηγοριοποίηση στις διοργανώσεις brevet ή άλλες.

ΑΡΘΡΟ 3

Για τη συμμετοχή του ποδηλάτη στις διοργανώσεις του Φορέα απαιτείται πρότερη και εφάπαξ εγγραφή σε νέο Μητρώο, αφού ακολουθήσει τη σχετική, σύντομη και εύκολη διαδικασία. Έπειτα σε κάθε brevet του Φορέα θα συμπληρώνει σχετική ηλεκτρονική Φόρμα Εγγραφής, όπου θα αποδέχεται εκ νέου τα περί πλήρους ανάληψης ευθύνης βάσει της Υπεύθυνης Δήλωσης κατά την εγγραφή στο Μητρώο και θα καταβάλει το σχετικό αντίτιμο που θα έχει καθορίσει ο εκάστοτε διοργανωτής. Ο αριθμός νο. 1 του Μητρώου είναι δεσμευμένος και ανήκει, συμβολικά, στο σύνολο της ελληνικής ποδηλατικής κοινότητας. 

ΑΡΘΡΟ 4

Συνιστάται σε κάθε ποδηλάτη η ασφαλιστική του κάλυψη για Αστική Ευθύνη και Προσωπικό Ατύχημα, δίχως αυτή να καθίσταται προϋπόθεση συμμετοχής στις διοργανώσεις του Φορέα.

ΑΡΘΡΟ 5

Κατά τη διάρκεια του brevet κάθε ποδηλάτης θεωρείται πως είναι σε προσωπική διαδρομή με τους δρόμους ανοιχτούς στην κυκλοφορία. Ο ποδηλάτης οφείλει να τηρεί τον Κ.Ο.Κ απαρέγκλιτα, ενώ η χρήση κράνους είναι υποχρεωτική καθόλη τη διάρκεια της κίνησής του. Ο Φορέας, οι τοπικοί διοργανωτές, οι εθελοντές δεν φέρουν ουδεμία ευθύνη για τυχόν ατυχήματα κατά τη διάρκεια του brevet. 

ΑΡΘΡΟ 6

Για νυχτερινή οδήγηση, τα ποδήλατα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με επαρκή φωτισμό τόσο στο μπροστά όσο και στο πίσω μέρος του ποδηλάτου και να είναι σε λειτουργία, ενώ ο ποδηλάτης υποχρεούται να φοράει οποιασδήποτε μορφής ανακλαστικό γιλέκο (κλασικό, τύπου Apidura, Sam Browne ζώνη ή ταινίες-Sash) που να διατηρεί σε υψηλό επίπεδο ωστόσο την ανακλαστικότητά του. Συνιστάται να υπάρχει εφεδρικός φωτισμός, ιδίως στα brevet άνω των 300χλμ ή αν προβλέπεται κακοκαιρία (πχ. βροχή). 

Στη διακριτική ευχέρεια του ποδηλάτη επαφίεται αν θα είναι εξοπλισμένος με τον άνωθεν εξοπλισμό κατά την εκκίνηση, εφόσον αυτή γίνεται σε πρωινές ώρες. Ωστόσο, αν κατά την πορεία του ποδηλάτη μετά την επίσημη ώρα δύσης του ηλίου ή σε συνθήκες χαμηλής ορατότητας, διαπιστωθεί από το προσωπικό της διοργάνωσης η μη χρήση των ανωτέρω, ο ποδηλάτης θα τιμωρείται με 2 ώρες ποινή, ενώ αν αφορά σε εκκίνηση νυχτερινές ώρες θα απαγορεύεται η συμμετοχή του έως ότου εξοπλιστεί καταλλήλως.

ΑΡΘΡΟ 7

Κάθε ποδηλάτης πρέπει να είναι πλήρως αυτάρκης. Απαγορεύεται οποιαδήποτε εξωτερική υποστήριξη ή αυτοκίνητα συνοδείας. Υποστήριξη επιτρέπεται μόνο στα σημεία ελέγχου (controls). Οι ποδηλάτες οφείλουν να είναι ευπρεπείς προς τους εθελοντές της διοργάνωσης, τους λοιπούς συμμετέχοντες αλλά και τους λοιπούς χρήστες του δρόμου και τους κατοίκους των περιοχών που περνάνε. 

ΑΡΘΡΟ 8

Κατά την εκκίνηση θα χορηγείται σε κάθε ποδηλάτη μία κάρτα brevet την οποία οφείλει να δίνει προς σφράγιση στα προκαθορισμένα σημεία ελέγχου (controls) της εκάστοτε διοργάνωσης προς πιστοποίηση του έγκυρου περάσματός του. Η τήρησης της χάραξης της διαδρομής είναι υποχρεωτική και απαρέγκλιτη. Σε περίπτωση απώλειας της κάρτας, δύναται να γίνεται έλεγχος κατά τον τερματισμό ακόμα και με τις ψηφιακές καταγραφές σε πλατφόρμες οπως πχ. Strava, εφόσον αυτή έχει καταγραφεί ενιαία. Η υποχρέωση για δημιουργία Roadbook πλοήγησης σε έντυπη μορφή παύει να ισχύει. Στις υποχρεώσεις των διοργανωτών είναι, ωστόσο, η δημιουργία ψηφιακού Roadbook αποκλειστικά με τα δεδομένα για τις τοποθεσίες των σημείων ελέγχου (controls) με επισυναπτόμενη φωτογραφία κάποιου χαρακτηριστικού τοπόσημου πλησίον αυτών, αφενός προς καθοδήγηση σε περίπτωση μη επανδρωμένου σημείου ελέγχου (control) και αφετέρου για την περίπτωση του ΆΡΘΡΟΥ 9.

ΑΡΘΡΟ 9

Καθιερώνεται το PostRide Brevet κατά το οποίο κάθε ποδηλάτης θα μπορεί να συμμετάσχει στο brevet που επιθυμεί οποιαδήποτε ημέρα μετά την επίσημη ημέρα διοργάνωσής του και για όσες φορές επιθυμεί και από οποιοδήποτε σημείο επί της επίσημης διαδρομής με νέα εγγραφή κάθε φορά (με την βασική προϋπόθεση να ακολουθήσει επακριβώς τη χάραξη και φορά της διαδρομής και να τερματίσει στο σημείο από όπου εκκίνησε την επίσημη διαδρομή), είτε μόνος είτε με λοιπούς εγγεγραμμένους ποδηλάτες. Σε αυτή την περίπτωση, η συνεννόηση με τον διοργανωτή για εγγραφή, πληρωμή και χορήγηση κάρτας θα είναι αποκλειστικά εξ αποστάσεως, ενώ όλα τα σημεία ελέγχου (control) θα είναι φωτογραφικά και η επικύρωση του αποτελέσματος (homologation) θα γίνεται με όρους Super Randonnee, με έλεγχο δηλαδή των μεταδεδομένων των προκαθορισμένων φωτογραφιών σημείων ελέγχων (control) ακόμα και με έλεγχο της διαδρομής σε ψηφιακή πλατφόρμα καταγραφής αθλητικών δραστηριοτήτων (Strava, Garmin Connect κοκ) εφόσον αυτή έχει καταγραφεί ενιαία είτε με οποιοδήποτε πρόσφορο και έγκυρο τρόπο απόδειξης διέλευσης από τα σημεία ελέγχου (controls) (πχ. αποδείξεις με ημερομηνία και τοποθεσία, φωτογραφία τρίτου κλπ). Ως Φορέας συστήνουμε ως μέθοδο απόδειξης από τα σημεία ελέγχου (controls) τις φωτογραφήσεις τοπόσημων προς αποφυγή ατυχών αστοχιών.  

ΑΡΘΡΟ 10

Τα χρονικά όρια κάθε χιλιομετρικής κατηγορίας brevet (200, 300, 400, 600χλμ) ακολουθούν τη νόρμα του διεθνούς κανονισμού. Οι χρόνοι ανοίγματος και κλεισίματος των σημείων ελέγχων (control) είναι ενδεικτική για την πορεία του ποδηλάτη και αφορούν περισσότερο την φυσική παρουσία των εθελοντών/διοργανωτή στα σημεία ελέγχου (controls). Σε περίπτωση που ο ποδηλάτης περάσει από κάποιο σημείο ελέγχου (control) μετά την ώρα κλεισίματός του, τότε σε περίπτωση που έχει αποχωρήσει ο εθελοντής ακολουθεί ό,τι περιγράφηκε στο άρθρο 8 περί φωτογραφικής πιστοποίησης.

ΑΡΘΡΟ 11

Κάθε προσπάθεια εξαπάτησης της όλης διαδικασίας και της κουλτούρας των brevet από οποιονδήποτε ποδηλάτη, θα εξετάζεται μεμονωμένα από τα μέλη του Φορέα εκ των υστέρων, προκειμένου να κριθεί η υπόθεσή του πέρα από την μη επικύρωση (homologation) της προσπάθειάς του. 

ΑΡΘΡΟ 12

Η επικύρωση των αποτελεσμάτων (homologation) θα γίνεται απευθείας κατά τον τερματισμό, αφού εξεταστεί με προσοχή το έχειν καλώς της συμπλήρωσης της κάρτας του ποδηλάτη. Σε περίπτωση που ο ποδηλάτης χάσει την κάρτα του κατά την πορεία, τότε δύναται ο έλεγχος για επικύρωση κατά τον τερματισμό μέσω Strava κλπ εφόσον φέρει ενιαία καταγραφή ή με συνδυασμό φωτογραφιών σημείων ελέγχου (control) και στοιχείων κοντέρ. Κατόπιν τούτων, η κάρτα θα επιστρέφεται απευθείας στον ποδηλάτη σε αναμονή επικύρωσης από τον Φορέα και δημοσίευσης του μοναδικού αριθμού homologation, τον οποίο μπορεί να καταγράψει ο ίδιος ο ποδηλάτης στην κάρτα του σε καθορισμένο πεδίο. Θα δίνεται ταυτόχρονα η δυνατότητα για αναμνηστικά μετάλλια ελληνικής έμπνευσης. Οι διοργανωτές καλούνται να επιδεικνύουν τη δέουσα υπευθυνότητα, όσον αφορά στον έλεγχο των αποτελεσμάτων, σεβόμενοι την κουλτούρα του randonneuring.

ΑΡΘΡΟ 13

Όσοι ποδηλάτες ολοκληρώσουν σε μία ποδηλατική χρονιά όλες τις χιλιομετρικές κατηγορίες (200, 300, 400, 600χλμ) θα κερδίζουν τον τίτλο του Super Randonneur και θα βραβεύονται αναλόγως στο τέλος της χρονιάς. Παράλληλα και με σεβασμό στα ήδη διανυθέντα χιλιόμετρα των "χιλιομετροφάγων" θα τηρηθεί αρχείο καταγραφής χλμ που θα διανυθούν από τους ποδηλάτες στις διοργανώσεις του Φορέα με ενημέρωση του αρχείου, αρχικά, από το υπάρχον σύστημα καταγραφής της Λέσχης Ποδηλατικού Τουρισμού. Στο τέλος κάθε έτους θα πραγματοποιείται, κατά τον ίδιο τρόπο, ενημέρωση αρχείου.

ΑΡΘΡΟ 14

Διοργανωτής brevet μπορεί να είναι οποιοδήποτε νομικό πρόσωπο με συναφές αντικείμενο με την ποδηλασία ή την άθληση, ποδηλατικό κατάστημα, αλλά και φυσικό πρόσωπο. Στην περίπτωση φυσικού προσώπου, αυτό θα αξιολογηθεί από τα μέλη του Φορέα κατά πόσο πληροί τις προϋποθέσεις. 

ΑΡΘΡΟ 15

1. Τα prerides γίνονται κυρίως για τον έλεγχο της διαδρομής. Στη διακριτική ευχέρεια του εκάστοτε διοργανωτή είναι το πλήθος των preriders και το αν υπάρχει ανάγκη στελέχωσης των control ή γενικότερης συνδρομής στη διοργάνωση από τους preriders κατά την επίσημη ημέρα ή όχι. 

2. Για την επικύρωση των preriders απαιτείται να ακολουθηθούν όλοι οι κανόνες που περιγράφονται στον Κανονισμό. Ο επικύρωση των αποτελεσμάτων γίνεται από τον Φορέα με συνδυασμό ελέγχου φωτογραφιών από τα σημεία ελέγχου (control) και ψηφιακών καταγραφών σε πλατφόρμες τύπου Strava εφόσον αυτές έχουν ενιαία μορφή. 

3. Οι preriders που ολοκλήρωσαν τη διαδρομή επιτυχώς και έλαβαν επικύρωση, απαγορεύεται να τρέξουν σε άλλο brevet την ημερομηνία διεξαγωγής του brevet για το οποίο έκαναν το preride ή αν επιθυμούν να συμμετάσχουν σε άλλο brevet θα το κάνουν δίχως δικαίωμα επικύρωσης (homologation). Τα preride δεν είναι για ημερολογιακή διευκόλυνση. Προς τούτο έχουν θεσμοθετηθεί τα PostRide brevets του άρθρου 9.

4. Οι διοργανωτές ή οι preriders υποχρεούνται να ανακοινώσουν το preride τους ακόμα και μία ώρα πριν την εκκίνηση είτε με email στον Φορέα  είτε με ανάρτηση στο αντίστοιχο event στο Facebook (όνομα και αριθμό μητρώου εκκινησάντων). 

5. Οι preriders, πλην του επίσημου διοργανωτή, που επιθυμούν επικύρωση (homologation) του αποτελέσματός τους, θα καταβάλλουν κανονικά το αντίτιμο συμμετοχής, που θα ορίσει ο διοργανωτής. Σε όσους συμβάλλουν πραγματικά στη διοργάνωση ως εθελοντές, ανεξαρτήτως πόστου, θα επιστρέφεται το αντίτιμο που κατέβαλλαν. Η διαχείριση της διαδικασίας τίθεται στην αποκλειστική αρμοδιότητα του διοργανωτή, ο οποίος ανεξάρτητα από τον τεχνικό τρόπο διαχείρισης, οφείλει να ακολουθήσει το πνεύμα της παραγράφου. 

6. Ο έλεγχος της διαδρομής μπορεί να γίνει και με μηχανοκίνητο μέσο. Συνιστάται έντονα ο σχετικός έλεγχος και αυτό επαφίεται στην υπευθυνότητα του εκάστοτε διοργανωτή.